▲金塘海底隧道縱剖圖

　　金塘海底隧道位于甯波與舟山之間金塘水道下方，西起甯波市北侖區，東至舟山市定海區金塘鎮，全長16.18千米，連接起甯波市、舟山市，是甬舟鐵路全線控制性工程和重難點工程。

　　金塘海底隧道最大埋深78米，最大水深39米，管片外徑14米，盾構開挖直徑達14.57米，隧道最大水壓約0.85MPa，是國内首條、世界上最長的海底高鐵隧道，比港珠澳大橋越海隧道長近10公裡。該隧道在世界超大直徑盾構施工中，首次采用兩台盾構機相向掘進、在海底完成對接、對接後在洞内完成盾構機拆解的施工方式。

　　為确保施工有序進行，建設管理單位滬杭鐵路客運專線股份有限公司和施工單位中鐵十一局項目部精心組織，科學安排，充分開展施工技術交底、安全培訓、質量管控、環保作業等教育培訓，按照标準化要求布置施工現場，強化各級管理與施工現場無縫對接，為金塘海底隧道順利開挖打下堅實基礎。

如何破解世界最大直徑海底盾構施工難題？中鐵十一局項目部成立課題攻關團隊，邀請國内外盾構專家對海底破岩、軟土結泥餅、海底換刀及海中對接等工藝工法進行課題攻關研究。為适應長距離、高水壓施工，建設者将在盾構機選型上采用重型常壓複合刀盤，配合超前地質雷達系統、掌子面超前鑽探系統、管片浮動監測系統等創新設計，确保世界最長海底高鐵隧道安全優質施工。