日前,随着盾構機刀盤緩緩開始轉動,市域鐵路象山線人民廣場站-南部新城站區間盾構隧道左線正式開挖。此次開挖的“甬象号”盾構機長103米重達1100噸,前期經過半個月的吊裝下井、組裝,将沿東谷路向南作業,一路下穿門前河橋、史家泾河橋及象山河橋3...
9月8日,中鐵隧道股份珠海隧道項目“開拓号”盾構機掘進突破2000米大關,“奮進号”盾構機掘進突破1000米大關。至此,珠海隧道工程盾構區間掘進任務已過半,“開拓号”盾構機有望在年底到達接收井,完成掘進任務。 珠海隧道工程線路起于珠海大...
導讀 9月4日,經過50個日夜的艱苦奮戰,随着CJ3-15洞門擋牆緩緩倒下,鄭開同城東部供水工程(一期)6标項目CJ3-13→CJ3-15區段順利貫通。此次頂管施工一次性頂進902米,成功刷新了河南省大口徑(直徑3米)鋼頂管最長頂距的施工...
“江城先鋒号”盾構機作業人員正在清理設備。袁永華攝近日,在長江江底30米處,随着又一環管片拼裝完成,“江城先鋒号”盾構機掘進順利突破第1000環(環,即盾構掘進的距離單位,該盾構機屬于大直徑盾構機,1環為2米)。這标志着武漢地鐵12号線全線...
近日,随着十一号線出入段Ⅱ、Ⅲ線盾構機順利出洞,标志着廣州首條地鐵環線十一号線實現“洞通”。十一号線是強化廣州地鐵線網整體性、緩解廣州中心城區交通壓力的環形骨架線路,線路全長44.2公裡,穿越天河、白雲、越秀、荔灣和海珠五個中心城區,共設3...
9月2日,随着始發号令的響起,雙模盾構機刀盤緩緩開始轉動,青島地鐵三期工程首台雙模盾構機“鲲鵬号”從山東省在建最大體量車站——闫家山站始發,标志着由青島地鐵集團第三建設分公司建設、中鐵(上海)投資集團有限公司承建、青島市市政公用工程質量安全...
8月30日,在武漢地鐵集團、中鐵開發投資集團參與投資建設,中鐵隧道局承建的武漢地鐵12号線國博中心南站至淩吳村站(文中稱淩國區間)越江盾構的隧道裡,在長江江底30米處,随着又一環管片拼裝的完成,“江城先鋒号”盾構機掘進順利突破第1000環,...
8月25日,随着臨頓路站~蘇州大學站區間左線盾構機順利進入臨頓路站接收井,臨頓路站~蘇州大學站區間雙線順利貫通,标志着蘇州軌道交通6号線實現全線洞通。此次貫通的臨頓路站~蘇州大學站區間隧道穿越了姑蘇老城區的核心區域,沿線交通導改壓力大、地下...
近日,鐵建重工自主研制的7.6米主軸承在長沙第二産業園下線,實現超大直徑主軸承關鍵技術的又一次突破。此前,鐵建重工已實現直徑5米及以下中小直徑主軸承自主研制并批量應用,在此基礎上,研發團隊持續突破了超大直徑主軸承關鍵技術,相繼研制出直徑6米...
近日,由鐵建重工和中鐵二十局聯合再制造的複合式TBM“火焰七号”在重慶軌道交通24号線一期竹園村站—重慶東站标段順利始發,開始掘進。“火焰七号”複合式TBM再制造後開挖直徑6.86米,整機長度82米,裝機功率1750千瓦,是我國城市軌道交通...
近日由中建三局一公司承建的國内最大斷面跨海域盾構隧道——珠海十字門隧道工程全線通車項目隧道采用單洞雙向4車道左線全長1905米,右線全長2657米擁有華南地區近海岸線第一超深基坑通車後将成為聯系橫琴與珠海主城區的重要交通樞紐進一步助力粵港澳...
7月26日、31日,由中鐵裝備研制的“中鐵1246&1248号”土壓平衡盾構機分别在上海、嘉興基地正式下線。這兩台設備将應用于意大利那不勒斯二期鐵路隧道項目Bovino-Orsara标段及Hirpinia-Orsara标段隧道建設,...
7月29日,在之江路項目全體參建人員的共同努力下,“共同富裕号”盾構機第500環管片封頂塊拼裝完成,标志着由公司承建的杭州之江路項目右線隧道掘進勝利突破1000米,之江路項目整體建設取得階段性進展。▲圖:“共同富裕号”盾構機掘進突破1000...
7月26日,江西首台超小轉彎半徑礦用TBM“江銅一号”(中鐵1299号)在江西中鐵裝備盾構産業化中心成功下線,設備将應用于江西貴溪銀珠山礦區鉛鋅銀礦,這是江西省首次将硬岩TBM工法引入礦山工程建設領域,對促進江西礦山巷道建設高質量發展具有重...
北橫通道新建工程迎來新進展。25日上午,直徑15米級超大盾構“建功号”的刀盤抵達接收井端頭、緩緩進洞,意味着由上海城投公路投資(集團)有限公司投資建設,上海建工集團股份有限公司承建的北橫通道新建工程Ⅶ标隧道全線貫通,加上之前實現貫通的Ⅴ、Ⅵ...